2007年12月06日

[レビュー] スカイラインクーペ 370GT Type S (CKV36)

まだ一週間もたってないし、500kmくらいしか走れてないので
とりあえずのレビューを。
慣らしが終わったらもう一回書きます。

○エクステリア
とてもクーペらしいスタイリング。
全部が好きって訳じゃないけど、ロー&ワイドなプロポーションは大迫力。
ヘッドライトがボンネットと隣接していない構造は好き嫌いが別れるところだとは思うけど、
スタイリングの為にがんばってるんだよ！というのは伝わってきますｗ
エンブレムを交換すればもっと良くなるかなぁ。

○インテリア
そこそこな高級感と使い勝手をあわせ持っている。
Type S なので本革では無いけど、新開発ファブリックと人工レザーのコンビも悪くない。
前車のA3では本革だったので比較すると、ファブリックコンビの方が運転するには適してるかと思われる。
（特にMTだとクラッチ操作などで、滑るとしんどいので）
今のところ静電気を帯電しないので、ちゃんとそこら辺も考慮して作ってるファブリックなのかと。
（代車のADバンはひどかった。。。）
ホールド性に関しても純正としては非常に良く、無茶な走りをしなければバケットシートなんて
不必要なレベルに仕上がっています。素晴しい。
後部座席は作りがしっかりしていて、さらに割と広いので、身長が高くなければ快適そのもの。
この点が購入に踏み切れた部分でもあります。
（営業さんに運転してもらって、後ろでの試乗もしました）

○走行
まだ慣らし中なのでなんとも言えないけど、とりあえず速いｗ
コペンのMTでは必死でシフトアップしないと流れにのれなかったのに、
まったりでまったく問題なし。これはラクチンで良い。5MTで良かった気もするけど。。。
A3(AWD)と比べると路面状況に敏感で、ステアリングがよくとられます。
きっとそのうち落ち着くでしょう。
ロードノイズはそれなりな感じで入ってくるので、個人的には好ましい。
排気音がとても小さく、V型エンジンのイヤな音が目立つのがちょっとイヤ。
早くいろいろマフラー出ないかなぁ。。。
総合的には日本車枠でもないし、欧州枠でもないし、米国枠でもない、中間的な感じ。

○取り回し性
一言デカイ。
幅がかなり大きいので日本ではしんどいです。
家も会社も駐車場はぴったり止めないとダメな状況で、
ちょっと慣れるまで時間がかかりそう(;つД｀)
最小回転は比較的小さいので、車体の大きさになれればなんとかなるかなぁ。

○メーター類
輝度の調整ができ、さらに最大輝度では夜ではまぶしいくらいの光量。
日中でもくっきり見やすく上出来なレベル。
マルチファンクションディスプレイはもうちょっと考えて欲しかったかなぁ。
ATではいろいろ出るんだろうけど、MTだと出す物がなくて表示がスカスカです。。。
それと赤一色液晶じゃなく、有機ELカラーにすべきだったのでは？

○ユーティリティ
シートベルトはアームが出てるので、R系のスカイラインと比べたら格段につけやすい。
でも車格を考えたらメルセデスみたいに、電動で持ってきてくれた方がよかったなぁ。
後、灰皿が小さすぎ！別につけるしかないか。。。

○ナビ
地図が見づらいｗやっぱりカロが一番ですね。あまり使わないから気にしない方向で。
他はいろいろあってよく判らないのだけど、ディスプレイに燃費を出せるのはGOOD。
後、ハンズフリーフォンが劇的に便利！Bluetoothで電話帳も転送出来たので普通に使えます。

11:40｜車｜0コメント｜0トラックバック