2008年01月21日
オートサロン
先週末にオートサロンへ行ってきました。
前日は高熱で寝込んでいて、まだ熱があるのにも関わらず...
正直フラフラで、あまり覚えてませんｗ
とりあえず写真！
ZELEのGT-R。この色は相当キレイだったなぁ。
エアロがかなりの完成度でした。
HKS のスカイラインクーペ。スーチャー搭載してます...
これはサスガにやらないかなぁ。
IMPUL のスカイラインクーペ。これを目当てに行ったようなものです。
とりあえず、マフラーとECUかなぁ。ホイールが思ったほどそそられなかったかも。
最後にお約束のお姉さま達をどうぞ！
2008年01月06日
pivot RACING MONITOR
シフトランプが欲しかったので、
診断コネクタに差すだけだし！CKV36 は CANだし！対応車種に載ってなくても行けるべ！と、
スーパーオートバックスでpivot の RACING MONITORを購入。
さっそく取り付けてみると...
おぉ！動いた！！
とりあえずシフトランプを4000rpmに設定して、
配線をキレイにしよっと。
もぞもぞ...
デキター。
さ、もう一回試してみよーっと。
ぽちっ。ギュンギュン！ブォーン...
...あれ？
ウゴカナイヨ？
あれ？あれ？？
もう一回差し直してみよう...
もぞもぞ...
あ、動いた！
さっき動かなかったのはなんだったんだろう？
もう一回もう一回。
ぽちっ。ギュンギュン！ブォーン...
...あれ？(汗
も、もしかして、差した初回しか動かない...？
も、もう一回差し直してみよう...
もぞもぞ...
う、動いた...(涙
今度スイッチを入れることにします...
[教訓] 対応車種に入っていない物は買うべからず
2007年12月25日
浜松に行ってきました
どうもボクです。
先ほど無事に28歳となりまして、30まで秒読みとなってまいりました。
頑張らねば！！
さてさて、3連休かつクリスマスという事で
世間はうかれている事かと思われますが、
いかがお過ごしでしょうか？
ボクはと言えば、諸事情により浜松まで行ってきまして、
おかげで納車3週間目にして2000km突破という、
東京23区在住としては異例の走行距離を達成いたしました。
浜名湖 は大きいのです。
雨が上がった翌朝。
濡れた愛車もス・テ・キ（バカ）
浜松って結構発展してるんですね。
というわけで、28歳もふんばっていきますので
よろしくお願いいたします。
2007年12月11日
GPSレーダー探知機
週末にある事をしようとしたんだけど失敗したので、
SA東雲でお買い物を。
なにやらいろいろと購入し、灰皿等を装着した後にもう一度店内へ。
すると、何か便利そうなのが特売してるじゃないですか！
GPSレーダー探知機 ASSURA AR-260ME
レーダーってポンって置かれててださないなぁと
購入に踏み切れなかったのですが、
これはミラー内蔵タイプ！完璧じゃないですか！
かめっこ：うーん。どうしようかなぁ。。。
<5分経過>
かめっこ：うーんうーん。。。
<10分経過>
かめっこ：うーんうーんうーん。。。
<15分経過>
かめっこ：うーんうーんうーんうーん。。。
店員：よろしければご案内いたしますよ！
かめっこ：コレクダサイ
店員：え？！あ、ハイ。。。
;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
装着後にさっそく
レーダー：「500m圏内にカーロケ受信しました」
かめっこ：お？いるのかな？
レーダー：「カーロケ受信しました」
かめっこ：ぬぬぬ！
かめっこ：いたーーーーーーーー！
完璧です (´∀｀*)ｳﾌﾌ
2007年12月06日
[レビュー] スカイラインクーペ 370GT Type S (CKV36)
まだ一週間もたってないし、500kmくらいしか走れてないので
とりあえずのレビューを。
慣らしが終わったらもう一回書きます。
○エクステリア
とてもクーペらしいスタイリング。
全部が好きって訳じゃないけど、ロー&ワイドなプロポーションは大迫力。
ヘッドライトがボンネットと隣接していない構造は好き嫌いが別れるところだとは思うけど、
スタイリングの為にがんばってるんだよ！というのは伝わってきますｗ
エンブレムを交換すればもっと良くなるかなぁ。
○インテリア
そこそこな高級感と使い勝手をあわせ持っている。
Type S なので本革では無いけど、新開発ファブリックと人工レザーのコンビも悪くない。
前車のA3では本革だったので比較すると、ファブリックコンビの方が運転するには適してるかと思われる。
（特にMTだとクラッチ操作などで、滑るとしんどいので）
今のところ静電気を帯電しないので、ちゃんとそこら辺も考慮して作ってるファブリックなのかと。
（代車のADバンはひどかった。。。）
ホールド性に関しても純正としては非常に良く、無茶な走りをしなければバケットシートなんて
不必要なレベルに仕上がっています。素晴しい。
後部座席は作りがしっかりしていて、さらに割と広いので、身長が高くなければ快適そのもの。
この点が購入に踏み切れた部分でもあります。
（営業さんに運転してもらって、後ろでの試乗もしました）
○走行
まだ慣らし中なのでなんとも言えないけど、とりあえず速いｗ
コペンのMTでは必死でシフトアップしないと流れにのれなかったのに、
まったりでまったく問題なし。これはラクチンで良い。5MTで良かった気もするけど。。。
A3(AWD)と比べると路面状況に敏感で、ステアリングがよくとられます。
きっとそのうち落ち着くでしょう。
ロードノイズはそれなりな感じで入ってくるので、個人的には好ましい。
排気音がとても小さく、V型エンジンのイヤな音が目立つのがちょっとイヤ。
早くいろいろマフラー出ないかなぁ。。。
総合的には日本車枠でもないし、欧州枠でもないし、米国枠でもない、中間的な感じ。
○取り回し性
一言デカイ。
幅がかなり大きいので日本ではしんどいです。
家も会社も駐車場はぴったり止めないとダメな状況で、
ちょっと慣れるまで時間がかかりそう(;つД｀)
最小回転は比較的小さいので、車体の大きさになれればなんとかなるかなぁ。
○メーター類
輝度の調整ができ、さらに最大輝度では夜ではまぶしいくらいの光量。
日中でもくっきり見やすく上出来なレベル。
マルチファンクションディスプレイはもうちょっと考えて欲しかったかなぁ。
ATではいろいろ出るんだろうけど、MTだと出す物がなくて表示がスカスカです。。。
それと赤一色液晶じゃなく、有機ELカラーにすべきだったのでは？
○ユーティリティ
シートベルトはアームが出てるので、R系のスカイラインと比べたら格段につけやすい。
でも車格を考えたらメルセデスみたいに、電動で持ってきてくれた方がよかったなぁ。
後、灰皿が小さすぎ！別につけるしかないか。。。
○ナビ
地図が見づらいｗやっぱりカロが一番ですね。あまり使わないから気にしない方向で。
他はいろいろあってよく判らないのだけど、ディスプレイに燃費を出せるのはGOOD。
後、ハンズフリーフォンが劇的に便利！Bluetoothで電話帳も転送出来たので普通に使えます。
2007年12月04日
NISMO FESTIVAL 2007 at FUJI SPEEDWAY
NISMO FESTIVAL＠富士スピードウェイへ行ってきました。
F1ではいやーな思い出があるサーキットなので、雨降らないかとちょっとドキドキ。
イベント自体ははやーくからやってるんだけど、
起きられるわけがないので8:45に海老名SAで待ち合わせ。
納車後二日目という事で、相変わらず緊張しながらの運転です。
海老名には明らかにNISMOに行くだろって車がたくさんｗ
トイレの前あたりに車を止めたんだけど、
観光バスから降りてくるお年寄りがトイレにめがけて一直線！
ものすごい人数でボクの車が囲まれてました。。。
友人と合流をし、無事に無傷で海老名を脱出。
さくっと富士スピードウェイへ。
そして駐車場に着きました。
スカイライン大杉。。。
一番手前が我がV36クーペ。
隣が友人のR33 GT-R 4ドア オーテック(限定400台)
他にもケンメリやらハコスカやら大変なことになっていて、
駐車場だけでイベント終了でも良いくらいです。
あ、すごい車がいる！と思って見たら、ダッシュボードに自分が掲載された
チャンプロードが置かれていましたｗ
そして何故か Audi R8 も！！
さてさて、本編のイベント自体はというと、
旧車が混走したり、Zが大量に走ったり、新型GT-Rが全開走行したりと
そこそこ楽しめる内容でした。（写真撮りわすれ）
2007年10月24日
NISSAN
東京モーターショウが始まり、公言通り "NISSAN GT-R" が発表されました。
一言「クーペ」と言ってもいろいろな方向性があり、
新しい GT-R は「ハイパフォーマンススポーツ」という感じでしょうか。
競合車種はポルシェのカレラくらいなのかなぁと思います。
スーパーカーに憧れていた人はフェラーリやランボルギーニに行くと思うし、
大人のクーペを希望する人は、メルセデスやBMW、マセラッティ辺に行くはずです。
GT-Rは価格が異様に上がりましたが、内装の質感はイマイチな感じで、
なんとも寂しい感じです。そこら辺はメルセデスやマセラッティが素晴しいのですが、
価格はもっと高いし、走って楽しい車ではありません。
走りに振ると、「フェアレディZ」や「S2000」(ロードスターだけど)などになりますが、
質感とても悪い。毎日常用するには寂しいです。
質感がそこそこ良くて、走りも楽しめて、そんなに高くない車はないのかなぁ。。。
あったぁぁぁぁぁぁぁぁ！！
買ってきたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
頑張って働きます...orz
2007年10月15日
おもてなし - LEXUS に行ってきた
A3君がもうすぐ車検という事で、一応買い替えを検討してみる事に。
候補は以下の通り。
- New Audi A4
- LANCER EVOLUTION X
- NISSAN GT-R
- Audi A3 3.2Q(継続)
雑誌やWEBでの情報収集をした段階でのイメージは以下の通り。
| New Audi A4 | LANCER EVOLUTION X | NISSAN GT-R | Audi A3 3.2Q | |
|---|---|---|---|---|
| 外装 | 5 | 3 | 3 | 4 |
| 内装 | 5 | 2 | 3.5 | 4 |
| 走行性 | 3 | 4.5 | 5 | 3.5 |
| 居住性 | 4 | 3.5 | 3 | 3.5 |
| 質感 | 5 | 2.5 | 4 | 4 |
| 価格 | 3 | 4 | 2 | 5 (継続の為) |
| 総合評価 | 4.5 | 3 | 3.5 | 4 |
A4 と GT-R はまだ出てないから東京モーターショーまで待つとして、
ランエボは展示車だけでも見に行こう！と、三菱のディーラーへ。
ちわーす！。。。
誰も来ない。まったく売る気の無い営業さん達。
まぁいいかと、展示車を見て、触って、座ってみる。
全体的にしょぼい。。。。
純正車高高すぎだし、縦に分厚いボディは何とも最近の日本車という感。
全長は普通なのに異様にでかく感じます。
最近のマツダが好きな人には、ぐっと来るものがあるのかも？
5MTのカチッカチッとしたシフトフィールが良いだけに勿体ない。
走りは良いのだろうけど、候補から外れました。
帰り際にこっちからちょっと話しかけてみたら、テキトウな感じで返されました。
もう三菱行かない。
気晴らしに Audi へ行こうと走ってる時に、
「行ったことないしちょっとレクサス行ってみようかな」とレクサスへ。
うーん。入りづらい店構えだなぁ。
駐車場に入りつつ店を覗くと。。。
客1人もいねぇ...orz
やりづらいじゃん！
とりあえず、IS 見せてーと営業にさんにお願いしたところ。
お二階にございます！こちらです！とハキハキとして気持ちの良い対応。
ちゃんと教育してるなぁと感心しました。（ヒマだったからってのもあるかも）
早速 IS250 に座ってみると、レザーが異様なまでにふわっ！っとしてて、
まるでソファみたいなシートでした。何コレ？！と聞くと、Version L というグレードについている
特別なレザーで、LS と同じモノらしい。ふーん。ちょっと心が揺らぐじゃない。
全体的に見ても、写真とか評判より良いイメージ。
俯瞰してデザインを見るとアレだけど、使っている素材（と、ごまかし方）が良い。
わざとタイトなスペースにして、ドライバーズカーを強調している感じも悪くない。
ただ、足踏みのサイドブレーキはよろしくないなぁ。
試乗もしてみましたが、2.5リッターにしてはちょっともっさりな印象。
大人4人乗ってたのがまず間違いだけど。。。
静音性はさすがトヨタという感じ。
後は普段ダブルクラッチとMTなので、トルコンATの違和感に馴染めなかったくらいです。
移動車として考えると良くまとまってます。
兄弟車のマークXと頻繁に比べられてますが、プラットフォームが一緒だからって
比較にしちゃ失礼なレベルに仕上がってると個人的には思います。
コーヒーを飲みながら見積もりを作ってもらって、
ゆっくり考えて来ますーと、お店を出ました。
帰り際にこんなお土産をくれました。
あぶらとり紙です。
結構しっかりしてます。
無駄に金かけてるなぁ。。。
というわけで、気付いたら Audi に行く時間がありませんでした。
2007年10月07日
シャシダイ
友人がオーテックの 4ドア R33 GT-R を買う！という事で、
ゼルさんの横浜ショールームへ。
34R がイッパイ。
ちょっと欲しくなったけど、高すぎだなぁ。。。
500万以上は当たり前。Nur だと700万以上。
次期GT-R買えちゃうよ！！
4枚33Rはモノが無いので、探すお願いだけしてゼルさんを出発。
お次は、みなとみらいのスーパーオートバックスへ。
マフラーとエアクリ変えたからパワー計測しないと！
ということでシャシダイ！！
※動画です。クリックで再生します。
9000rpm まで一直線だぜー！！！
メーカー公称値より低いし...orz
気晴らしに、アキバで鳥つねの親子丼を食べてやりましたわ！
2007年10月05日
F1 に行ってきた
F1をかかさず見ている かめっこ さん。
もちろん日本GPに行ってきました！
（ありがとう！ジェームス122川口）
仕事でかなりクタクタだったので予選は行かずにテレビで観戦。
予選の段階で天候がよろしくなく、ホントにやるの？って感じになってました。
無事予選を終えて、しばらく犬と遊んでから情報収集をすると、「かなり寒い！」「決勝来るﾔｼは準備を怠るな！」等の文字が...
2時間後にはハンズで強力なレインコートを購入。
これで万全だー！と、ご飯食べてのんびり帰ってみると...
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!
と て も 不 安 だ orz
悩んでも仕方がない！
気合いで行くぞー！！と、AM1:00に就寝...
おはようございまーす！と、AM4:00。
明らかに寝不足です。
AM8:00に富士のバス乗り場に集合なので、
とりあえずダッシュ！何とか時間前に駐車場へ着きました。
だがそこにはトラップが！
当然、駐車場は舗装なんてされてないよねorz
雨でぐちゃぐちゃの土の上を走る我がA3君。
もちろん車高が低いので、いろんなところで異音が...
今年一番の盛大な切削大会でした。
そんなこんながありつつも、富士スピードウェイに到着！
既に人がイッパイやー！テンションあがるわー！
席は地下道通ったらスグだから楽だねー！
「本日は急遽地下道の方は通行止めになりました」
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?
通行止めってなんだよ！てか、「方」ってなんだよ！
常に上り坂の道をサーキット半周分徒歩です。登山です。
バカ！バカ！バカ！
途中2回のピットインを挟みつつも何とか座席へ。
「何か赤いポンチョの軍団がいる！しかもみんな元気ない！！」
トヨタの応援団でした。
みんな疲れてる感じだったけど大丈夫なのかしら。。。？
日本No1のグローバル企業なりの悩みがあるんですかネ。
前座の地味なVitzレースとCarreraカップを鑑賞し（ちょっと楽しかった）、
やっとこ本戦がスタート！！
セーフティーカースタートかよ...orz
雨やら霧やらが凄いから仕方がないとはいえ、
スタートの緊張感が味わえないのは寂しすぎます。
途中からセーフティーカーが終わってガンガン走るようになると、
さすがF1という感じの音と匂い。ストレートを走り抜けていくと、
水しぶきでそこの空間だけ霧に覆われます。
うーん。カッコイイ。
しかし、雨がひどくなってくると体が限界を迎えつつあり、
トイレに行ったり歩いて体温を上げて戻ってきたら...
あれ？セーフティーカー？
アロンソいないよ...？
トイレに行ってる間にリタイアしてました...orz
新人ハミルトンの優勝を阻止するために、アロンソを応援していただけに
しょんぼりです。普通に溜息出ちゃいました。
その後はライコネンの頑張りなどを見て、
レースが終わったら即バス乗り場へダッシュ！
既にシャトルバス待ちの人が大量で、歩くことすら出来ません...orz
レース終了後1時間以内に戻らないとバスが行っちゃうので
ちょっと焦りましたが、何とか55分くらいで到着。
普通なら15分もあれば着く距離なんだけどなぁ...
無事にバスに乗れて出発進行！
駐車場出るのに5分位かかるかなぁと思いながら、仮眠を開始。
かなり疲れてたらしく、気付いたら1時間経過してました。
あれ？さっきと場所かわってない...？
まぁまぁ、これくらいは事前調査で承知の上！とまた寝る事に。
そして、さらに1時間後。
...普通に景色一緒じゃん...orz
結局バスが動いたのは3時間後。
どんだけー！
くたくたになりながらも何とか駐車場に着き、
自分の車を探すのに10分かかりつつも、
服を着替えて気分一新、帰路へ出発！！
ズガッ！ズゴゴゴゴ....
そういや下擦るんだったネ。
そんなF1。そんなFISCO。そんなTOYOTA。
もう富士のF1は行きません。
合掌。
