2007年12月25日
浜松に行ってきました
どうもボクです。
先ほど無事に28歳となりまして、30まで秒読みとなってまいりました。
頑張らねば！！
さてさて、3連休かつクリスマスという事で
世間はうかれている事かと思われますが、
いかがお過ごしでしょうか？
ボクはと言えば、諸事情により浜松まで行ってきまして、
おかげで納車3週間目にして2000km突破という、
東京23区在住としては異例の走行距離を達成いたしました。
浜名湖 は大きいのです。
雨が上がった翌朝。
濡れた愛車もス・テ・キ（バカ）
浜松って結構発展してるんですね。
というわけで、28歳もふんばっていきますので
よろしくお願いいたします。
2007年12月11日
GPSレーダー探知機
週末にある事をしようとしたんだけど失敗したので、
SA東雲でお買い物を。
なにやらいろいろと購入し、灰皿等を装着した後にもう一度店内へ。
すると、何か便利そうなのが特売してるじゃないですか！
GPSレーダー探知機 ASSURA AR-260ME
レーダーってポンって置かれててださないなぁと
購入に踏み切れなかったのですが、
これはミラー内蔵タイプ！完璧じゃないですか！
かめっこ：うーん。どうしようかなぁ。。。
<5分経過>
かめっこ：うーんうーん。。。
<10分経過>
かめっこ：うーんうーんうーん。。。
<15分経過>
かめっこ：うーんうーんうーんうーん。。。
店員：よろしければご案内いたしますよ！
かめっこ：コレクダサイ
店員：え？！あ、ハイ。。。
;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
装着後にさっそく
レーダー：「500m圏内にカーロケ受信しました」
かめっこ：お？いるのかな？
レーダー：「カーロケ受信しました」
かめっこ：ぬぬぬ！
かめっこ：いたーーーーーーーー！
完璧です (´∀｀*)ｳﾌﾌ
2007年12月06日
[レビュー] スカイラインクーペ 370GT Type S (CKV36)
まだ一週間もたってないし、500kmくらいしか走れてないので
とりあえずのレビューを。
慣らしが終わったらもう一回書きます。
○エクステリア
とてもクーペらしいスタイリング。
全部が好きって訳じゃないけど、ロー&ワイドなプロポーションは大迫力。
ヘッドライトがボンネットと隣接していない構造は好き嫌いが別れるところだとは思うけど、
スタイリングの為にがんばってるんだよ！というのは伝わってきますｗ
エンブレムを交換すればもっと良くなるかなぁ。
○インテリア
そこそこな高級感と使い勝手をあわせ持っている。
Type S なので本革では無いけど、新開発ファブリックと人工レザーのコンビも悪くない。
前車のA3では本革だったので比較すると、ファブリックコンビの方が運転するには適してるかと思われる。
（特にMTだとクラッチ操作などで、滑るとしんどいので）
今のところ静電気を帯電しないので、ちゃんとそこら辺も考慮して作ってるファブリックなのかと。
（代車のADバンはひどかった。。。）
ホールド性に関しても純正としては非常に良く、無茶な走りをしなければバケットシートなんて
不必要なレベルに仕上がっています。素晴しい。
後部座席は作りがしっかりしていて、さらに割と広いので、身長が高くなければ快適そのもの。
この点が購入に踏み切れた部分でもあります。
（営業さんに運転してもらって、後ろでの試乗もしました）
○走行
まだ慣らし中なのでなんとも言えないけど、とりあえず速いｗ
コペンのMTでは必死でシフトアップしないと流れにのれなかったのに、
まったりでまったく問題なし。これはラクチンで良い。5MTで良かった気もするけど。。。
A3(AWD)と比べると路面状況に敏感で、ステアリングがよくとられます。
きっとそのうち落ち着くでしょう。
ロードノイズはそれなりな感じで入ってくるので、個人的には好ましい。
排気音がとても小さく、V型エンジンのイヤな音が目立つのがちょっとイヤ。
早くいろいろマフラー出ないかなぁ。。。
総合的には日本車枠でもないし、欧州枠でもないし、米国枠でもない、中間的な感じ。
○取り回し性
一言デカイ。
幅がかなり大きいので日本ではしんどいです。
家も会社も駐車場はぴったり止めないとダメな状況で、
ちょっと慣れるまで時間がかかりそう(;つД｀)
最小回転は比較的小さいので、車体の大きさになれればなんとかなるかなぁ。
○メーター類
輝度の調整ができ、さらに最大輝度では夜ではまぶしいくらいの光量。
日中でもくっきり見やすく上出来なレベル。
マルチファンクションディスプレイはもうちょっと考えて欲しかったかなぁ。
ATではいろいろ出るんだろうけど、MTだと出す物がなくて表示がスカスカです。。。
それと赤一色液晶じゃなく、有機ELカラーにすべきだったのでは？
○ユーティリティ
シートベルトはアームが出てるので、R系のスカイラインと比べたら格段につけやすい。
でも車格を考えたらメルセデスみたいに、電動で持ってきてくれた方がよかったなぁ。
後、灰皿が小さすぎ！別につけるしかないか。。。
○ナビ
地図が見づらいｗやっぱりカロが一番ですね。あまり使わないから気にしない方向で。
他はいろいろあってよく判らないのだけど、ディスプレイに燃費を出せるのはGOOD。
後、ハンズフリーフォンが劇的に便利！Bluetoothで電話帳も転送出来たので普通に使えます。
2007年12月04日
NISMO FESTIVAL 2007 at FUJI SPEEDWAY
NISMO FESTIVAL＠富士スピードウェイへ行ってきました。
F1ではいやーな思い出があるサーキットなので、雨降らないかとちょっとドキドキ。
イベント自体ははやーくからやってるんだけど、
起きられるわけがないので8:45に海老名SAで待ち合わせ。
納車後二日目という事で、相変わらず緊張しながらの運転です。
海老名には明らかにNISMOに行くだろって車がたくさんｗ
トイレの前あたりに車を止めたんだけど、
観光バスから降りてくるお年寄りがトイレにめがけて一直線！
ものすごい人数でボクの車が囲まれてました。。。
友人と合流をし、無事に無傷で海老名を脱出。
さくっと富士スピードウェイへ。
そして駐車場に着きました。
スカイライン大杉。。。
一番手前が我がV36クーペ。
隣が友人のR33 GT-R 4ドア オーテック(限定400台)
他にもケンメリやらハコスカやら大変なことになっていて、
駐車場だけでイベント終了でも良いくらいです。
あ、すごい車がいる！と思って見たら、ダッシュボードに自分が掲載された
チャンプロードが置かれていましたｗ
そして何故か Audi R8 も！！
さてさて、本編のイベント自体はというと、
旧車が混走したり、Zが大量に走ったり、新型GT-Rが全開走行したりと
そこそこ楽しめる内容でした。（写真撮りわすれ）
