August 16, 2009

ONIXその後＆インプレ

という事でONIXにだいぶ乗りました＆パーツ変更しました。
紆余曲折あってこんな感じになりました。

※横着して写真がiPhoneなのはご勘弁を。

多摩川サイクリングロードにて。

ホイールをキシリウムエリートからシマノのWH-7850-C50-CLに。
タイヤもブリジストンからミシュランのPRO3RACEに変更。
C50-CLは見ての通りディープリムかつクリンチャーという珍しいホイール。

他は完成車のノーマルそのまま。
コンポはアルテグラSL、ハンドルやらはORBEA傘下のパーツメーカー製。

これでギリギリ7kg台に入るかどうかってところ。
ハンドル＆ステムがやや重い感じなので、この辺をいじれば7kgの半ばくらいまでは行くかもしれない。

ホイールのインプレなのかフレームごとなのかはもはやわからないくらいBALENOから変わっちゃってるけども、キシエリと比べると7850-C50-CLは面白い。軽いとか速いとかの前に面白い。

キシエリは1550g、C50-CLが1695gなので登りなんかはキシエリの方が良いかもしれないが、今のところ登りでもさほど違いはわからない（この辺はフレームごと変わっちゃったのでもうちょっと比べないと・・・・）。
平坦で30km/hから40km/hまではあんまり踏まないでも伸びていき、35km/hをこえたあたりからリムが風を切る音が聞こえる。
下りも特徴的で、何もしなくてもすいーっと加速する。背中を押されてるような感覚になる事もあったりなかったり。

何より見た目が気にいっているので、決戦ホイールにしておくにはもったいないというか、普段からこの感覚を味わいたいホイール。
フレームの色が白＆黒なので、フレームともあってて良い感じ。
そろそろヘルメットを変えようと思っているので、こっちも黒か白あたりにしようかなぁ。

フレームが変わって一番実感しているのが下り。
BALENOの時は下りコーナーではねないように車体を抑えるのが大変だったが、ONIXになってからは良い感じでコントロールできる。
元々下りが苦手なのもあってこれはかなり助かった。

来週23日はJCRCのシリーズ第7戦in日本CSC（修善寺）。
今回からEクラスでエントリー。コースはCSCの右回りで4周で20km。
登りがあるコースなのでキシエリで行こうかと思ったが、今のところさほど登りでの違いを感じないのでC50-CLで参戦予定。
平坦に続いてアップダウンのあるコースは初なので、無事に走り切る事をまず目標に。

• 09:21 PM
• 自転車関連
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